寻甸| 阎良| 华容| 若尔盖| 烟台| 肇源| 青龙| 麻城| 四方台| 琼山| 武都| 庄河| 琼中| 七台河| 建湖| 天水| 纳雍| 太白| 台南县| 壶关| 嘉义县| 屏边| 涉县| 海城| 龙胜| 荣县| 平果| 延安| 德清| 那坡| 周口| 定襄| 田阳| 特克斯| 海丰| 夏河| 张家口| 普洱| 临澧| 施秉| 乌什| 叶县| 昂仁| 色达| 莱芜| 克什克腾旗| 涉县| 金湖| 黄骅| 文登| 凤庆| 深州| 裕民| 佛坪| 屏南| 兴义| 措勤| 大厂| 华宁| 惠阳| 浪卡子| 三明| 松原| 禄劝| 会理| 邓州| 郧西| 土默特左旗| 张家口| 元氏| 商南| 江华| 乌尔禾| 清流| 磴口| 江苏| 五指山| 广安| 马鞍山| 甘肃| 景东| 福海| 庐山| 普格| 宁阳| 湘乡| 乌恰| 武当山| 五峰| 平阳| 湟源| 达日| 乌什| 清徐| 花莲| 乡宁| 克山| 越西| 高州| 龙岩| 新宾| 姚安| 集贤| 康乐| 宁安| 彰武| 阜新市| 龙湾| 嵊州| 仁布| 万宁| 宿豫| 临城| 辉南| 东营| 运城| 南丰| 遵义县| 武川| 吉安市| 玉树| 融安| 叙永| 敦煌| 南芬| 新会| 呼和浩特| 治多| 广安| 柯坪| 奈曼旗| 中卫| 郾城| 汾阳| 明水| 吉县| 静乐| 阿荣旗| 叶城| 那坡| 衡山| 大冶| 深州| 当涂| 新密| 高台| 鄯善| 宝鸡| 金秀| 邕宁| 谷城| 双流| 武隆| 赵县| 奉贤| 大方| 安西| 张家界| 佳木斯| 宁乡| 九江市| 陇南| 黄石| 鞍山| 桐城| 肃宁| 崇左| 南海镇| 肥城| 屏山| 辰溪| 马山| 肇州| 成都| 庐山| 务川| 武汉| 望城| 盂县| 舟曲| 博山| 调兵山| 怀仁| 海阳| 措美| 卓尼| 措勤| 武胜| 海盐| 镇江| 陵水| 凤冈| 石嘴山| 梁山| 钟祥| 克拉玛依| 翠峦| 滦平| 珊瑚岛| 扶沟| 岚山| 陆川| 木里| 全南| 饶平| 睢县| 桑日| 葫芦岛| 库车| 且末| 公主岭| 大同区| 宣恩| 烈山| 永昌| 蠡县| 织金| 绛县| 乌伊岭| 六枝| 南县| 宁武| 信宜| 子洲| 蒙自| 清流| 旺苍| 西平| 武进| 苏州| 临淄| 靖边| 枝江| 浦城| 靖江| 郁南| 神池| 临西| 召陵| 梁山| 拜城| 嘉荫| 青州| 安陆| 宽甸| 浦口| 新余| 长兴| 珙县| 太仓| 武进| 同心| 南和| 唐河| 单县| 临淄| 桂林| 化隆| 巧家| 铜鼓| 夏河| 临汾| 锦屏|

谷歌Pixel 2手机将于秋季推出:配置高端、无廉价机型

2019-05-25 12:06 来源:岳塘新闻网

  谷歌Pixel 2手机将于秋季推出:配置高端、无廉价机型

  “插电式新主流SUV”GS4PHEV传祺GS4PHEV采用GAC安全车身设计,车顶抗压能力符合最严苛的北美标准,高强度钢比例超60%领先业界;高能比的三元锂电池,防护等级达到行业领先的IP67(电池防水防尘等级);全方位气囊、同级罕有的四轮全独立悬挂系统、博世最新带来稳健的驾控体验,全方位呵护,让车主出行一路无忧。动力上,宝骏530搭载和升两种动力系统,其中,涡轮增压发动机的最大功率110千瓦,峰值扭矩230牛米;而升自然吸气发动机最大功率为101千瓦,峰值扭矩为186牛米。

全新AMGA35车型有望在今年内正式发布,而AMGA45三厢版车型或将与2020年发布,将直接竞争奥迪RS3Sedan车型。本次我们文章的两位主角均为车系内顶配车型,分别是广汽传祺GA42018款200T自动尊贵版及长安逸动2018款自动尊尚型,下文均用简称“传祺GA4”、“逸动”代表。

  动力方面,哈弗H6搭载的是涡轮增压发动机,该款发动机的最大功率为110kW(150Ps)/5600rpm,最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。其中有几项连豪华品牌中的奔驰GLA也未配备,例如CBC弯道控制系统、HDC坡道缓降系统等。

  除去“前脸”的调整,新车的侧面以及尾部基本与传祺GS4车型相同,同时尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识则展示了其身份。2018年,大众旗舰车型途锐的换代车型将于3月23日在北京正式发布亮相。

充沛的动力输出,在满足日常驾驶的同时,也能让用户享受一定的驾驶乐趣,城郊、城际的自驾出游还是很合适的。

  在上个月的北京车展上,丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版车型,预计将于2019年上市。

  现款BRZ的高性能版本,尽管多次展示但一直未量产,潜在客户对于高性能版本车型的呼声高企虽然未有正式的消息,但新款的86、BRZ预计将会使用升的新发动机,不过现阶段也不排除有使用升涡轮增压发动机车型出现的可能性。此份报告还证明了,随着各国政府积极控制污染及温室气体,全球交通系统向清洁能源转变的速度之快。

  『此前曝光的新款传祺GS4内饰谍照』根据我们此前曝光的新车内饰谍照来看,其造型维持了现款的设计,但是中控屏的尺寸加大,方向盘也由原来的四辐样式变为三辐,看着更加年轻。

  但有了语音控制后,可能只需简单的一句“开启空调”或者“闭后排车窗”,就能达到同样的效果,而驾驶安全性倍增。前包围变得更饱满了一些,大灯内部排列方式发生了改变,加入了矩阵式LED大灯,视觉效果更好,LED日间行车灯和雾灯位置也做了调整。

  另外,大众集团预测到2025年每年在中国会销售出65万辆电动车。

  随着产品的不断升级和品牌战略的转型,欧尚汽车宣布从2018年开始主动退出传统燃油面包车市场,向高端乘用车市场迈进。

  那么身材变小了有什么不一样呢?首先是从传祺GS8的大7座,变成了5座车,其次是在保证空间够用的前提下,传祺GS7更容易在城市狭窄街道或拥挤的小区地下车库中泊车入位。车身侧面,新车将腰线上提,同时将后视镜位置向后平移,C柱与D柱之间的间隔相比老款有所增加,由此可以推测新车在车身尺寸上将有提升。

  

  谷歌Pixel 2手机将于秋季推出:配置高端、无廉价机型

 
责编:
您当前的位置: 首页 > 资讯

支付宝提现收费减成本压力 银行齐“补课”力抢地盘

2019-05-25 10:39:45责任编辑: 李会芳来源:经济参考报点击: 次
2014年,阿斯顿·马丁将经典的Lagonda车系加以包装,推出了全新品牌,随后Taraf问世。

 继微信提现收费后,支付宝从10月12日也开始对个人用户超出2万元免费额度的提现收取0.1%的服务费。与此同时,传统银行近期则纷纷推出“二维码”和“云支付”等移动支付产品,加速布局该领域。第三方支付机构与银行这两者之间的“一进一退”,则被市场人士看作是移动支付领域竞争升级的序幕。

业内人士认为,虽然短期内移动支付市场格局不会发生巨变,但是,大额支付业务加速回流银行体系将会是长远的趋势。

  转变 支付宝免费提现时代终结

  对于收费原因,蚂蚁金服相关工作人员告诉《经济参考报》记者:“在提供越来越多便捷、安全服务的同时,由支付宝承担的综合经营成本也上升较快。这次对提现规则的调整,是为了减轻部分成本压力,以保证支付宝能持续、健康地为用户提供更多优质服务。”

  据介绍,支付宝提现仅涉及从“余额”账户提现到本人银行卡和转账到他人银行卡。按照调整后的规则,支付宝也对超出免费额度的部分按提现金额的0.1%收取服务费,单笔服务费不到0.1元的则按照0.1元收取。

  不过,支付宝方面称,普通用户可以通过兑换蚂蚁积分、开通“亲密付”、巧用余额宝等手段来规避手续费。根据支付宝公告,余额宝资金转出,包括转出到本人银行卡和转出到支付宝余额仍将继续免费。不过,2019-05-25起,用户从余额新转入余额宝的资金,转出时只能转回到余额,不能直接转出到银行卡。

  其实早在今年3月,微信已经开始对用户提现收取0.1%的手续费,每位用户累计享有1000元免费提现额度。考虑到支付宝和微信都规定“单笔服务费小于0.1元的,按照0.1元收取”,这意味着用户每次提现将最少支付一毛给支付宝或微信。

  微信与支付宝提现的不同之处在于,微信提现的免费额度是累计1000元,支付宝是累计2万元,两者都是终身累计额度,而不是一年或一个月。

  从互联网金融兴起之时,支付宝一直打着免费旗号,也正是因为如此,其支付方式迅速占领市场。

  根据易观公布的《中国第三方支付市场专题研究报告2016上半年》数据显示,2016年第二季度,摆脱春节的影响,中国第三方支付移动支付市场增速回暖,交易规模达75037亿元,环比增长25.68%。行业上半年整体交易规模达134776亿元。支付宝、财付通、拉卡拉占据市场交易份额前三位,支付宝以市占率55.4%位列第一。

  支付宝和微信的确成为众多消费者线上、线下最常用的第三方支付工具。而两者对提现收费的理由都为“成本过高”,从第三方支付平台转账到银行,银行都会收取相应手续费。

  易观智库金融行业中心研究总监马韬指出,互联网的免费实际上是有人替用户买单。包括支付宝、微信在内的第三方支付平台,一直在为用户承担相应的成本。数以亿计的用户规模决定了这个成本非常巨大。平台免费服务在初期能为平台迎来客户,但在客户及交易体量大到一定程度后,巨大交易成本实际推高了平台运营成本。之所以中小型支付平台仍不收费,是因为其交易体量较小,手续费支出尚未形成压力。

  补课 银行加速布局移动支付

  业内人士表示,在移动支付方面,第三方支付的优势在于其支付场景丰富,且占据着庞大的客户资源和销售渠道。不过,尽管在上述两方面处于相对劣势,传统商业银行也逐渐意识到这一市场蛋糕的重要性,并逐步加大了在这一领域的布局力度。

  恒丰银行研究院执行院长、中国人民大学重阳金融研究院客座研究员董希淼在接受《经济参考报》记者采访时表示,银行系支付的优势在于其安全性较好,用户整体对银行体系的信任度更高。但其劣势在于过去商业银行对移动支付重视不够,特别是在一些便民的小额移动支付创新上一度走在互联网企业后边,用户体验也不如前者。不过,现在各个银行都正在积极“补课”。

  目前来看,商业银行在移动支付领域的主要布局方向是“云闪付”等非接触式支付(NFC)方式。去年12月12日,中国银联联合20余家商业银行在京共同发布“云闪付”。目前,大部分主流商业银行均能支持Apple Pay、Huawei Pay和Samsung Pay等手机支付功能。为了吸引更多的用户使用“云支付”,各大银行也纷纷推出不少商户优惠活动。

  值得注意的是,随着叫停两年多的银行系二维码支付重被监管部门认可,不少商业银行重启了在二维码支付领域的布局。“银行对合规性一直比较重视,在2014年央行叫停二维码支付之后,这块业务就一直没有开展。但是在过去两年中,第三方支付在这一领域的业务已经开展得如火如荼了。”董希淼说。今年下半年,央行支付清算协会向会员单位下发了《条码支付业务规范(征求意见稿)》,业务规范提出了条码支付的系列技术标准与规范要求,并根据风险验证,对条码支付额度分级管理。

  中国建设银行日前宣布正式推出支付品牌“龙支付”,并宣布“龙支付”产品体系下的“二维码支付”将于近期正式上线。中国工商银行日前也正式推出二维码支付产品。银行系的二维码支付对安全性非常重视。例如,工行二维码支付过程对原始卡号变异处理,隐藏真实卡号信息,免密支付限额1000元,单笔、日累计交易可限额管理,而且24小时实时监控二维码支付交易。

  趋势 大额支付客户将回流银行

  董希淼表示,支付宝、微信提现收费短期内对整个支付体系影响不会太大。“用户习惯养成需要一个过程,那么用户习惯的改变也将有一个过程。”他坦言。不过,他同时表示,预计小额支付不会受到太大影响,但大额支付未来将有可能加速向银行体系回流。“这实际上也符合监管部门的政策导向,即第三方支付的定位是整个支付体系的补充者。”他表示。

  央行在去年底正式发布《非银行支付机构网络支付业务管理办法》,《办法》以支付账户实名制为底线,对支付机构从事业务的范围给予了明确限定,划定红线,引导支付机构去“银行化”,进一步回归“小额支付”和“通道”的本质。

  “对于有频繁转账需求的用户,可能会回流到手机银行去。”马韬向《经济参考报》记者表示,由于移动支付不仅仅是转账,从交易结构上来看,第三方支付用户更多的实际上是消费、投资理财以及相应的民生金融服务,会有影响,但短期不会对大的市场格局造成冲击,就场景和便捷性上来看,目前仍然是第三方支付占优,长期要看银联、商业银行的场景拓展、产品优化以及品牌推广。

  支付宝方面亦表示,“如果用户要向银行卡进行特别大额的转账,我们建议大家可选择一些提供免费转账的网银等进行操作。”

  董希淼表示,伴随着银行系移动支付量的快速增长,市场格局的改变可能会从2017年开始。

  今年2月,工、农、中、建、交五家国有商业银行决定陆续对客户通过手机银行办理的转账、汇款业务(无论是跨行还是异地)都免收手续费;今年7月,由12家全国性股份制商业银行联合发起的“商业银行网络金融联盟”在北京正式成立。全联盟行对外正式宣布,手机银行、个人网银等电子渠道跨行转账免收客户手续费。联盟间账户互认实行免费,资金互通将实行最低市场价格。业内人士表示,商业银行的“抱团”行为,可能也将助推未来市场格局的转变。

 

  有分析指出,互联网金融机构和银行相比短板是比较多的,因为第三方支付毕竟是小额零售,大额支付包括企业性支付主要还是通过银行来做。尽管互联网金融不断冲击传统银行的方方面面,但传统商业银行拥有庞大的用户群体,资金雄厚,业务复制能力强,在目前互联网金融监管不断趋严的情况下,传统银行的力量仍然不可小觑。(记者 刘丽 张莫)

大田刘村 庙坪村 万寿路号社区 芝苞乡 党木镇
纪庄子北道天赋里 铺岭 翁家庄 镇江社区 大石